⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Seat 1.6 TDI 105ch

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Produit 2004-20191600cc105chdiesel
57
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Volant moteur bimasse30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Injecteurs30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€
Filtre à particules (FAP)30% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€
Vanne EGR30% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

~100 000 kmCout : 300€ – 900€
Vanne EGR encrassée15% des cas

La vanne EGR s'encrasse rapidement sur ce moteur TDI, provoquant pertes de puissance et fumées noires.

~120 000 kmCout : 300€ – 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Volant moteur bimasse
  • ·Injecteurs
  • ·Filtre à particules (FAP)
  • ·Vanne EGR
Cout possession
Cout 5 ans2 700€
Cout 10 ans5 400€
VERIFIER CE MODELE
Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

AlteaAltea XLToledo IV

Questions frequentes

Le moteur Seat 1.6 TDI 105ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 57/100. Verdict : Correct. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.6 TDI 105ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Seat 1.6 TDI 105ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Altea - Altea XL - Toledo IV ### Années de production 2004 – 2019 ### Pannes connues (10 signalées) #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Vanne EGR encrassée (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La vanne EGR s'encrasse rapidement sur ce moteur TDI, provoquant pertes de puissance et fumées noires. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →
Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026