Moteurs Seat : la verite

Problème DSG7 — Boîte DSG7 sujette à des à-coups, patinages et passages de vitesses difficiles. Nécessite souvent un remplacement de l'embrayage ou de la mécatronique.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

Injecteurs diesel — Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et perte de puissance.

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Pompe à eau — Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Batterie hybride — Entretien selon preconisations constructeur.

Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Défaillance pompe à eau — Pompe à eau électronique défectueuse sur le moteur 1.0 TSI, risque de surchauffe moteur.

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.

Pompe à eau — Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.

Défaillance boîte DSG7 — Problèmes de soubresauts, passage de vitesses difficile ou blocage de la transmission DSG7. Nécessite souvent une reprogrammation ou remplacement du mécatronique.

Défaillance pompe à eau — La pompe à eau du moteur 1.4 TSI peut défaillir prématurément, causant une surchauffe moteur. Problème récurrent sur cette motorisation.