Seat 1.5 TSI 150

Défaillance boîte DSG7 — Problèmes de soubresauts, passage de vitesses difficile ou blocage de la transmission DSG7. Nécessite souvent une reprogrammation ou remplacement du mécatronique.

2020-20241500 ccessenceTSI

AVA82SUR 100MOTEUR

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance boîte DSG7

Problèmes de soubresauts, passage de vitesses difficile ou blocage de la transmission DSG7. Nécessite souvent une reprogrammation ou remplacement du mécatronique.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 500€ - 4 000€

Capteur de pression turbo

Panne du capteur de pression du turbocompresseur causant un mode dégradé et voyant moteur.

KM risque:~70 000 km

Coût:150€ - 350€

Pompe à carburant haute pression

Défaillance de la pompe HP du moteur 1.5 TSI provoquant des à-coups, perte de puissance et calages moteur.

KM risque:~45 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Système Start&Stop défaillant

Dysfonctionnement du système Start&Stop lié au calculateur BSI ou capteur de position embrayage.

KM risque:~50 000 km

Coût:200€ - 600€

Problèmes électroniques infotainment

Plantages et redémarrages intempestifs de l'écran central, nécessitant parfois le remplacement de l'unité.

KM risque:~40 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte DSG7
·Capteur de pression turbo
·Pompe à carburant haute pression
·Système Start&Stop défaillant

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Seat 1.5 TSI 150 : fiabilité 82/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Leon IV ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (18 signalées) #### Défaillance boîte DSG7 (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Problèmes de soubresauts, passage de vitesses difficile ou blocage de la transmission DSG7. Nécessite souvent une reprogrammation ou remplacement du mécatronique. #### Capteur de pression turbo (mineur) Coût estimé : 150–350€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Panne du capteur de pression du turbocompresseur causant un mode dégradé et voyant moteur. #### Pompe à carburant haute pression (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe HP du moteur 1.5 TSI provoquant des à-coups, perte de puissance et calages moteur. #### Système Start&Stop défaillant (mineur) Coût estimé : 200–600€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système Start&Stop lié au calculateur BSI ou capteur de position embrayage. #### Problèmes électroniques infotainment (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Plantages et redémarrages intempestifs de l'écran central, nécessitant parfois le remplacement de l'unité. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 82/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.