🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Seat 1.5 TSI 150

Défaillance boîte DSG7 — Problèmes de soubresauts, passage de vitesses difficile ou blocage de la transmission DSG7. Nécessite souvent une reprogrammation ou remplacement du mécatronique.

Produit 2020-20241500ccessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Défaillance boîte DSG730% des cas

Problèmes de soubresauts, passage de vitesses difficile ou blocage de la transmission DSG7. Nécessite souvent une reprogrammation ou remplacement du mécatronique.

~60 000 kmCout : 1 500€ – 4 000€

Capteur de pression turbo30% des cas

Panne du capteur de pression du turbocompresseur causant un mode dégradé et voyant moteur.

~70 000 kmCout : 150€ – 350€

Pompe à carburant haute pression15% des cas

Défaillance de la pompe HP du moteur 1.5 TSI provoquant des à-coups, perte de puissance et calages moteur.

~45 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Système Start&Stop défaillant15% des cas

Dysfonctionnement du système Start&Stop lié au calculateur BSI ou capteur de position embrayage.

~50 000 kmCout : 200€ – 600€

Problèmes électroniques infotainment15% des cas

Plantages et redémarrages intempestifs de l'écran central, nécessitant parfois le remplacement de l'unité.

~40 000 kmCout : 800€ – 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte DSG7
·Capteur de pression turbo
·Pompe à carburant haute pression
·Système Start&Stop défaillant

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

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Vehicules equipes

Leon IV

Questions frequentes

Le moteur Seat 1.5 TSI 150 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 82/100. Verdict : Légendaire. 18 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.5 TSI 150 ?+

18 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Seat 1.5 TSI 150 : fiabilité 82/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Leon IV ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (18 signalées) #### Défaillance boîte DSG7 (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Problèmes de soubresauts, passage de vitesses difficile ou blocage de la transmission DSG7. Nécessite souvent une reprogrammation ou remplacement du mécatronique. #### Capteur de pression turbo (mineur) Coût estimé : 150–350€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Panne du capteur de pression du turbocompresseur causant un mode dégradé et voyant moteur. #### Pompe à carburant haute pression (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe HP du moteur 1.5 TSI provoquant des à-coups, perte de puissance et calages moteur. #### Système Start&Stop défaillant (mineur) Coût estimé : 200–600€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système Start&Stop lié au calculateur BSI ou capteur de position embrayage. #### Problèmes électroniques infotainment (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Plantages et redémarrages intempestifs de l'écran central, nécessitant parfois le remplacement de l'unité. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 82/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026