⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Skoda 1.2 TDI 75ch

Problème injecteurs — Injecteurs diesel qui s'encrassent ou défaillent, causant des pertes de puissance et une consommation excessive.

Produit 2007-20141200cc75chdiesel
59
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Problème injecteurs15% des cas

Injecteurs diesel qui s'encrassent ou défaillent, causant des pertes de puissance et une consommation excessive.

~120 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Défaillance volant moteur15% des cas

Volant moteur bimasse qui vibre et génère des bruits, particulièrement sensible sur les versions diesel.

~150 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€
Usure prématurée embrayage15% des cas

Embrayage qui patine ou devient dur, souvent lié aux problèmes du volant moteur sur cette motorisation.

~140 000 kmCout : 600€ – 1 200€
Problème turbo15% des cas

Turbocompresseur qui fuit de l'huile ou perd en efficacité, causant une baisse de performances.

~180 000 kmCout : 1 000€ – 2 200€
Défaut capteur FAP15% des cas

Capteurs du filtre à particules défaillants, provoquant des voyants moteur et régénérations fréquentes.

~100 000 kmCout : 150€ – 400€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Problème injecteurs
  • ·Défaillance volant moteur
  • ·Usure prématurée embrayage
  • ·Problème turbo
Cout possession
Cout 5 ans2 700€
Cout 10 ans5 400€
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Fabia II (5J)

Questions frequentes

Le moteur Skoda 1.2 TDI 75ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 59/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.2 TDI 75ch ?+
5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Skoda 1.2 TDI 75ch : fiabilité 59/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Fabia II (5J) ### Années de production 2007 – 2014 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Injecteurs diesel qui s'encrassent ou défaillent, causant des pertes de puissance et une consommation excessive. #### Défaillance volant moteur (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Volant moteur bimasse qui vibre et génère des bruits, particulièrement sensible sur les versions diesel. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage qui patine ou devient dur, souvent lié aux problèmes du volant moteur sur cette motorisation. #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 1000–2200€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Turbocompresseur qui fuit de l'huile ou perd en efficacité, causant une baisse de performances. #### Défaut capteur FAP (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capteurs du filtre à particules défaillants, provoquant des voyants moteur et régénérations fréquentes. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 59/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026