⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Skoda 1.6 TDI 105ch

Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées noires et perte de puissance. Problème récurrent sur ce moteur diesel.

Produit 2006-20151600cc105chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Vanne EGR15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées noires et perte de puissance. Problème récurrent sur ce moteur diesel.

~120 000 kmCout : 400€ – 800€

Embrayage15% des cas

Usure prématurée de l'embrayage, particulièrement le disque et la butée. Problème récurrent sur cette boîte BVM5.

~140 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Injecteurs15% des cas

Défaillance des injecteurs diesel causant démarrage difficile, ralenti irrégulier et surconsommation de carburant.

~150 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Capteur de pression rail15% des cas

Défaillance du capteur de pression common rail entraînant mise en mode dégradé et perte de puissance.

~130 000 kmCout : 250€ – 450€

Radiateur15% des cas

Fuite du radiateur de refroidissement, problème connu sur les premiers millésimes. Risque de surchauffe moteur.

~100 000 kmCout : 300€ – 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR
·Embrayage
·Injecteurs
·Capteur de pression rail

Cout possession

Cout 5 ans2 730€

Cout 10 ans5 460€

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Questions frequentes

Le moteur Skoda 1.6 TDI 105ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 58/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.6 TDI 105ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Skoda 1.6 TDI 105ch : fiabilité 58/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Roomster ### Années de production 2006 – 2015 ### Pannes connues (5 signalées) #### Vanne EGR (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées noires et perte de puissance. Problème récurrent sur ce moteur diesel. #### Embrayage (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage, particulièrement le disque et la butée. Problème récurrent sur cette boîte BVM5. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs diesel causant démarrage difficile, ralenti irrégulier et surconsommation de carburant. #### Capteur de pression rail (immobilisant) Coût estimé : 250–450€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur de pression common rail entraînant mise en mode dégradé et perte de puissance. #### Radiateur (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite du radiateur de refroidissement, problème connu sur les premiers millésimes. Risque de surchauffe moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2350€ — max : 4550€ ### Score TRUST OS 58/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026