Skoda 1.6 TDI 105ch

Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées noires et perte de puissance. Problème récurrent sur ce moteur diesel.

2006-20151600 cc105 chdieselTDI

AVA58SUR 100MOTEUR

CORRECT

Correct

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Vanne EGR

Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées noires et perte de puissance. Problème récurrent sur ce moteur diesel.

KM risque:~120 000 km

Coût:400€ - 800€

Embrayage

Usure prématurée de l'embrayage, particulièrement le disque et la butée. Problème récurrent sur cette boîte BVM5.

KM risque:~140 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Injecteurs

Défaillance des injecteurs diesel causant démarrage difficile, ralenti irrégulier et surconsommation de carburant.

KM risque:~150 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Capteur de pression rail

Défaillance du capteur de pression common rail entraînant mise en mode dégradé et perte de puissance.

KM risque:~130 000 km

Coût:250€ - 450€

Radiateur

Fuite du radiateur de refroidissement, problème connu sur les premiers millésimes. Risque de surchauffe moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR
·Embrayage
·Injecteurs
·Capteur de pression rail

Timeline production & rappels

2006Début prod.

2015Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 730€

Coût 10 ans5 460€

Analyse détaillée

## Skoda 1.6 TDI 105ch : fiabilité 58/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Roomster ### Années de production 2006 – 2015 ### Pannes connues (5 signalées) #### Vanne EGR (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées noires et perte de puissance. Problème récurrent sur ce moteur diesel. #### Embrayage (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage, particulièrement le disque et la butée. Problème récurrent sur cette boîte BVM5. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs diesel causant démarrage difficile, ralenti irrégulier et surconsommation de carburant. #### Capteur de pression rail (immobilisant) Coût estimé : 250–450€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur de pression common rail entraînant mise en mode dégradé et perte de puissance. #### Radiateur (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite du radiateur de refroidissement, problème connu sur les premiers millésimes. Risque de surchauffe moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2350€ — max : 4550€ ### Score TRUST OS 58/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.