✓ FIABLE · FICHE AVA

Skoda 2.0 TDI 150

Défaillance boîte DSG7 — Problèmes de soubresauts, à-coups ou mise en sécurité de la boîte automatique DSG7. Embrayages ou mécatronique défaillants.

Produit 2018-20242000ccdiesel

/ 100 fiabilite

FIABLE

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Pannes recurrentes documentees

Défaillance boîte DSG730% des cas

Problèmes de soubresauts, à-coups ou mise en sécurité de la boîte automatique DSG7. Embrayages ou mécatronique défaillants.

~120 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€

Défaut capteur AdBlue15% des cas

Panne du capteur de niveau ou de qualité AdBlue provoquant un bridage moteur ou impossibilité de démarrer.

~80 000 kmCout : 300€ – 800€

Problème capteur AdBlue15% des cas

Défaillance du capteur AdBlue causant des limitations de puissance et alertes système. Problème récurrent sur les moteurs EA288.

~60 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Encrassement vanne EGR15% des cas

Colmatage de la vanne EGR sur le moteur 2.0 TDI EA288, provoquant une perte de puissance et voyant moteur.

~90 000 kmCout : 500€ – 900€

Défaillance mécatronique DSG715% des cas

Problème électronique de la boîte DSG7 causant des à-coups, passage de vitesses difficile ou perte de vitesses. Réparation ou remplacement de l'unité mécatronique nécessaire.

~90 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte DSG7
·Défaut capteur AdBlue
·Problème capteur AdBlue
·Encrassement vanne EGR

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Karoq

Questions frequentes

Le moteur Skoda 2.0 TDI 150 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 79/100. Verdict : Recommandé. 19 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 TDI 150 ?+

19 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Skoda 2.0 TDI 150 : fiabilité 79/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Karoq ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (19 signalées) #### Défaillance boîte DSG7 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Problèmes de soubresauts, à-coups ou mise en sécurité de la boîte automatique DSG7. Embrayages ou mécatronique défaillants. #### Défaut capteur AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 300–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur de niveau ou de qualité AdBlue provoquant un bridage moteur ou impossibilité de démarrer. #### Problème capteur AdBlue (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur AdBlue causant des limitations de puissance et alertes système. Problème récurrent sur les moteurs EA288. #### Encrassement vanne EGR (couteux) Coût estimé : 500–900€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage de la vanne EGR sur le moteur 2.0 TDI EA288, provoquant une perte de puissance et voyant moteur. #### Défaillance mécatronique DSG7 (immobilisant) Coût estimé : 2500–4500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème électronique de la boîte DSG7 causant des à-coups, passage de vitesses difficile ou perte de vitesses. Réparation ou remplacement de l'unité mécatronique nécessaire. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 79/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026