✓ FIABLE · FICHE AVA

Skoda 2.0 TDI 150ch

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Produit 2013-20262000cc150chdiesel
73
/ 100 fiabilite
FIABLE
Recommandé
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Pannes recurrentes documentees

Vanne EGR / injecteurs60% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Vanne EGR / injecteurs TDI45% des cas

Vanne EGR avec encrassement prématuré.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€
Vanne EGR45% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

~100 000 kmCout : 300€ – 900€
Injecteurs30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€
Volant moteur bimasse30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Vanne EGR / injecteurs
  • ·Vanne EGR / injecteurs TDI
  • ·Vanne EGR
  • ·Injecteurs
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

KaroqKaroq 2.0 TDI 150KodiaqKodiaq 2.0 TDI 150Kodiaq IIKodiaq II 2.0 TDIOctavia IIIOctavia IVOctavia IV 2.0 TDI 150Octavia IV Combi 2.0 TDISuperbSuperb IIISuperb III 2.0 TDI

Questions frequentes

Le moteur Skoda 2.0 TDI 150ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 73/100. Verdict : Recommandé. 28 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 TDI 150ch ?+
28 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Skoda 2.0 TDI 150ch : fiabilité 73/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Karoq - Karoq 2.0 TDI 150 - Kodiaq - Kodiaq 2.0 TDI 150 - Kodiaq II - Kodiaq II 2.0 TDI - Octavia III - Octavia IV - Octavia IV 2.0 TDI 150 - Octavia IV Combi 2.0 TDI - Superb - Superb III ### Années de production 2013 – 2026 ### Pannes connues (28 signalées) #### Vanne EGR / injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 4 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Vanne EGR / injecteurs TDI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Vanne EGR avec encrassement prématuré. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 73/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026