Toyota 1.5 Hybride 100ch

Dégradation batterie hybride 12V — La batterie 12V auxiliaire du système hybride se décharge rapidement ou ne tient plus la charge, causant des problèmes de démarrage.

2011-20201500 cc100 chhybrideHybride

AVA94SUR 100MOTEUR

EXCELLENT

Légendaire

Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie hybride 12V

La batterie 12V auxiliaire du système hybride se décharge rapidement ou ne tient plus la charge, causant des problèmes de démarrage.

KM risque:~100 000 km

Coût:180€ - 280€

Défaillance pompe à eau électrique

La pompe à eau électrique du système hybride peut tomber en panne, causant une surchauffe du moteur thermique. Symptôme: voyant température moteur.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Usure prématurée plaquettes de frein arrière

Les plaquettes arrière s'usent de façon irrégulière sur les versions hybrides, avec parfois grippage des étriers. Bruit de frottement caractéristique.

KM risque:~60 000 km

Coût:250€ - 450€

Problème d'affichage écran multimédia

L'écran central peut présenter des dysfonctionnements: écran noir, tactile défaillant ou redémarrages intempestifs du système.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 800€

Claquement direction assistée

Bruit de claquement dans la direction lors de manœuvres à faible vitesse, lié à l'usure des rotules ou biellettes de direction.

KM risque:~90 000 km

Coût:300€ - 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie hybride 12V
·Défaillance pompe à eau électrique
·Usure prématurée plaquettes de frein arrière
·Problème d'affichage écran multimédia

Timeline production & rappels

2011Début prod.

2020Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans1 680€

Coût 10 ans3 360€

Analyse détaillée

## Toyota 1.5 Hybride 100ch : fiabilité 94/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Yaris III ### Années de production 2011 – 2020 ### Pannes connues (5 signalées) #### Dégradation batterie hybride 12V (couteux) Coût estimé : 180–280€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La batterie 12V auxiliaire du système hybride se décharge rapidement ou ne tient plus la charge, causant des problèmes de démarrage. #### Défaillance pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe à eau électrique du système hybride peut tomber en panne, causant une surchauffe du moteur thermique. Symptôme: voyant température moteur. #### Usure prématurée plaquettes de frein arrière (couteux) Coût estimé : 250–450€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les plaquettes arrière s'usent de façon irrégulière sur les versions hybrides, avec parfois grippage des étriers. Bruit de frottement caractéristique. #### Problème d'affichage écran multimédia (mineur) Coût estimé : 150–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'écran central peut présenter des dysfonctionnements: écran noir, tactile défaillant ou redémarrages intempestifs du système. #### Claquement direction assistée (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bruit de claquement dans la direction lors de manœuvres à faible vitesse, lié à l'usure des rotules ou biellettes de direction. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1200€ — max : 2800€ ### Score TRUST OS 94/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.