⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Volkswagen 1.6 TDI 105ch

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Produit 2009-20171600cc105chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Vanne EGR / injecteurs TDI45% des cas

Vanne EGR avec encrassement prématuré.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€

Injecteurs15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€

Volant moteur bimasse15% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€

Filtre à particules (FAP)15% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€

Vanne EGR15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

~100 000 kmCout : 300€ – 900€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR / injecteurs TDI
·Injecteurs
·Volant moteur bimasse
·Filtre à particules (FAP)

Cout possession

Cout 5 ans2 100€

Cout 10 ans4 200€

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Vehicules equipes

Golf VI 1.6 TDIGolf VI 1.6 TDI 105Golf VII 1.6 TDI 105Passat VII 1.6 TDI 105

Questions frequentes

Le moteur Volkswagen 1.6 TDI 105ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 64/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.6 TDI 105ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Volkswagen 1.6 TDI 105ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Golf VI 1.6 TDI - Golf VI 1.6 TDI 105 - Golf VII 1.6 TDI 105 - Passat VII 1.6 TDI 105 ### Années de production 2009 – 2017 ### Pannes connues (5 signalées) #### Vanne EGR / injecteurs TDI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Vanne EGR avec encrassement prématuré. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 3500€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026