Volkswagen 2.0 TDI 140

Défaillance injecteurs — Les injecteurs du moteur 2.0 TDI peuvent se gripper ou fuir, causant des ratés moteur et une surconsommation. Problème récurrent sur cette motorisation.

2017-20252000 ccdieselTDI

AVA69SUR 100MOTEUR

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance injecteurs

Les injecteurs du moteur 2.0 TDI peuvent se gripper ou fuir, causant des ratés moteur et une surconsommation. Problème récurrent sur cette motorisation.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Dysfonctionnement FAP

Le filtre à particules peut se colmater en usage urbain, nécessitant un nettoyage ou un remplacement complet.

KM risque:~80 000 km

Coût:600€ - 1 500€

Vanne EGR / injecteurs

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 2 000€

Problème turbo

Le turbocompresseur peut présenter des fuites d'huile ou des pertes de puissance, particulièrement sur les véhicules fortement sollicités.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 200€ - 2 800€

Usure prématurée embrayage

L'embrayage peut s'user prématurément sur la boîte BVM6, surtout en usage utilitaire intensif avec charges lourdes.

KM risque:~100 000 km

Coût:900€ - 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance injecteurs
·Dysfonctionnement FAP
·Vanne EGR / injecteurs
·Problème turbo

Timeline production & rappels

2017Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 080€

Coût 10 ans8 160€

Analyse détaillée

## Volkswagen 2.0 TDI 140 : fiabilité 69/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Crafter ### Années de production 2017 – 2025 ### Pannes connues (6 signalées) #### Défaillance injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs du moteur 2.0 TDI peuvent se gripper ou fuir, causant des ratés moteur et une surconsommation. Problème récurrent sur cette motorisation. #### Dysfonctionnement FAP (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le filtre à particules peut se colmater en usage urbain, nécessitant un nettoyage ou un remplacement complet. #### Vanne EGR / injecteurs (couteux) Coût estimé : 500–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le turbocompresseur peut présenter des fuites d'huile ou des pertes de puissance, particulièrement sur les véhicules fortement sollicités. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 900–1800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage peut s'user prématurément sur la boîte BVM6, surtout en usage utilitaire intensif avec charges lourdes. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6800€ ### Score TRUST OS 69/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.