⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Volkswagen 2.0 TDI 140ch

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Produit 2003-20162000cc140chdiesel
59
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Volant moteur bimasse75% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Vanne EGR75% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

~100 000 kmCout : 300€ – 900€
Injecteurs60% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€
Filtre à particules (FAP)60% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€
Vanne EGR / injecteurs TDI45% des cas

Vanne EGR avec encrassement prématuré.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Volant moteur bimasse
  • ·Vanne EGR
  • ·Injecteurs
  • ·Filtre à particules (FAP)
Cout possession
Cout 5 ans4 800€
Cout 10 ans9 600€
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Vehicules equipes

Golf V 2.0 TDIGolf VI 2.0 TDI 140Passat (B6) 2.0 TDIPassat (B6) 2.0 TDI 140Passat (B7) 2.0 TDIPassat B6Passat B7Passat VII 2.0 TDI 140Tiguan ITiguan I 2.0 TDITiguan I 2.0 TDI 140Touran II 2.0 TDI

Questions frequentes

Le moteur Volkswagen 2.0 TDI 140ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 59/100. Verdict : Correct. 21 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 TDI 140ch ?+
21 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Volkswagen 2.0 TDI 140ch : fiabilité 59/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Golf V 2.0 TDI - Golf VI 2.0 TDI 140 - Passat (B6) 2.0 TDI - Passat (B6) 2.0 TDI 140 - Passat (B7) 2.0 TDI - Passat B6 - Passat B7 - Passat VII 2.0 TDI 140 - Tiguan I - Tiguan I 2.0 TDI - Tiguan I 2.0 TDI 140 - Touran II 2.0 TDI ### Années de production 2003 – 2016 ### Pannes connues (21 signalées) #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 4 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 4 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Vanne EGR / injecteurs TDI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Vanne EGR avec encrassement prématuré. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 59/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026