⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Volkswagen 3.0 V6 TDI 241ch

Boîte automatique 10 rapports — À-coups et hésitations de la boîte ZF 10HP46, nécessitant parfois une reprogrammation ou remplacement de composants.

Produit 2023-20253000cc241chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Boîte automatique 10 rapports15% des cas

À-coups et hésitations de la boîte ZF 10HP46, nécessitant parfois une reprogrammation ou remplacement de composants.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 4 000€

Système DPF15% des cas

Colmatage du filtre à particules nécessitant des régénérations fréquentes ou remplacement complet selon l'usage.

~90 000 kmCout : 800€ – 2 500€

Problème AdBlue15% des cas

Dysfonctionnements du système AdBlue avec capteurs défaillants et pompe de dosage défectueuse. Peut provoquer un mode dégradé.

~60 000 kmCout : 800€ – 2 000€

Turbocompresseur15% des cas

Usure prématurée du turbo sur le moteur V6 TDI, notamment les aubes et les joints. Perte de puissance progressive.

~120 000 kmCout : 2 000€ – 3 500€

Injecteurs diesel15% des cas

Encrassement et défaillance des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et surconsommation de carburant.

~100 000 kmCout : 1 500€ – 3 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Boîte automatique 10 rapports
·Système DPF
·Problème AdBlue
·Turbocompresseur

Cout possession

Cout 5 ans4 200€

Cout 10 ans8 400€

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Vehicules equipes

Amarok II

Questions frequentes

Le moteur Volkswagen 3.0 V6 TDI 241ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 64/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 3.0 V6 TDI 241ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Volkswagen 3.0 V6 TDI 241ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Amarok II ### Années de production 2023 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Boîte automatique 10 rapports (couteux) Coût estimé : 1200–4000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et hésitations de la boîte ZF 10HP46, nécessitant parfois une reprogrammation ou remplacement de composants. #### Système DPF (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules nécessitant des régénérations fréquentes ou remplacement complet selon l'usage. #### Problème AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–2000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système AdBlue avec capteurs défaillants et pompe de dosage défectueuse. Peut provoquer un mode dégradé. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 2000–3500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbo sur le moteur V6 TDI, notamment les aubes et les joints. Perte de puissance progressive. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et défaillance des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et surconsommation de carburant. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 7000€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026