Volkswagen 3.0 V6 TDI 286ch

Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur EA897.

2018-20243000 cc286 chdieselTDI

AVA64SUR 100MOTEUR

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs diesel

Défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur EA897.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 000€ - 4 500€

Pompe AdBlue

Panne de la pompe AdBlue entraînant l'impossibilité de démarrer le véhicule. Défaut électronique du module SCR.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Capteurs NOx

Défaillance des sondes NOx amont et aval provoquant un voyant moteur et limitation de puissance.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Turbocompresseur

Usure prématurée du turbo avec perte de puissance et sifflement. Défaut de lubrification sur certaines séries.

KM risque:~150 000 km

Coût:2 500€ - 4 000€

Suspension pneumatique

Fuites des coussins pneumatiques et défaillance du compresseur. Véhicule s'affaisse et perd ses capacités tout-terrain.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 200€ - 2 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs diesel
·Pompe AdBlue
·Capteurs NOx
·Turbocompresseur

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Volkswagen 3.0 V6 TDI 286ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Touareg III ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 2000–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur EA897. #### Pompe AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne de la pompe AdBlue entraînant l'impossibilité de démarrer le véhicule. Défaut électronique du module SCR. #### Capteurs NOx (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des sondes NOx amont et aval provoquant un voyant moteur et limitation de puissance. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbo avec perte de puissance et sifflement. Défaut de lubrification sur certaines séries. #### Suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites des coussins pneumatiques et défaillance du compresseur. Véhicule s'affaisse et perd ses capacités tout-terrain. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.