Encyclopédie/Électrique/Architecture 800V (Charge Ultra-Rapide)
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ÉLECTRIQUE · 2019

Architecture 800V (Charge Ultra-Rapide)

L'architecture 800V (vs 400V standard) double la tension du système. À puissance égale, le courant est divisé par 2, réduisant les pertes par effet Joule (P = R×I²) d'un facteur 4. Permet la charge ultra-rapide (200-350 kW) et l'utilisation d'onduleurs SiC (Carbure de Silicium) plus efficaces.

Impact fiabilité
Positif
Entretien
Moyen
Complexité
4/5
Apparition
2019
Comment ça marche

La batterie est conçue pour 800V. L'onduleur SiC commute à 800V. Le chargeur interne (OBC) et le DC-DC converter gèrent la conversion. Les cables de charge peuvent être plus fins (moins de courant). Les moteurs bénéficient d'un rendement supérieur.

Idéal pour
  • VE premium
  • Véhicules longue autonomie
  • Usage autoroutier
Avantages
  • Charge 10-80% en 15-20 min (200-350 kW)
  • Pertes réduites (cables, onduleur)
  • Onduleurs SiC plus efficaces
  • Cables plus fins = poids réduit
Inconvénients
  • Coût supérieur (onduleurs SiC, composants 800V)
  • Peu de bornes 800V disponibles
  • Complexité de la conversion 400V→800V
  • Batterie doit être conçue pour 800V
Constructeurs utilisant cette technologie
Porsche (Taycan)XPeng (G9)Hyundai-Kia (E-GMP)NIOBYDGeely (SEA)