La batterie LFP (Lithium Iron Phosphate) utilise LiFePO4 comme cathode. Pas de cobalt ni de nickel. Densité énergétique inférieure aux NMC mais sécurité supérieure (pas de thermal runaway), durée de vie plus longue (3 000-10 000 cycles) et coût réduit. Popularisée par BYD (Blade Battery).
Les ions lithium se déplacent entre la cathode LFP et l'anode en graphite. La structure olivine de la LFP est très stable, empêchant la libération d'oxygène à haute température.