Hybride Rechargeable (PHEV)

Le PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) combine un moteur thermique et un moteur électrique avec une batterie plus importante (10-20 kWh) rechargeable sur prise secteur. Permet 30-100 km en 100% électrique puis bascule en mode hybride classique.

Impact fiabilité

Mixte

Entretien

Élevé

Complexité

5/5

Apparition

2009

Comment ça marche

Mode électrique : batterie → moteur électrique → roues. Mode hybride : moteur thermique + électrique. La batterie se recharge sur prise (2-6h), par récupération et par le moteur thermique. L'ECU gère les transitions.

Idéal pour

→Trajets quotidiens < 50 km + voyages longs
→Familles
→Entreprises

Avantages

30-100 km en 100% électrique (quotidien)
Autonomie totale de 600-1000 km
Bonus fiscaux dans de nombreux pays
Consommation réduite si recharge régulière

Inconvénients

Poids important (batterie + 2 moteurs)
Consommation élevée si non rechargé
Coût d'achat supérieur
Batterie qui se dégrade
Complexité maximale

Constructeurs utilisant cette technologie

Mitsubishi (Outlander PHEV)VAG (GTE/TFSI e)BMW (e)Mercedes (EQ Power)Volvo (Recharge)BYDVoyah

Moteurs associés (4)

Outlander-PHEV BYD-DM-p Voyah-PHEV GWM-DHT

Autres technologies : Hybridation

Hybride Série (EREV / e-Power)

Le moteur thermique est uniquement générateur. Les roues sont 100% électriques.

Hybride Parallèle (MHEV / HEV)

Moteur thermique et électrique travaillent ensemble sur les mêmes roues.

Micro-Hybridation (MHEV 12V/48V)

Alterno-démarreur (BSG/ISG) pour Stop&Start et récupération légère.

Toutes les technologies