C
⚠️ À RISQUE · FICHE AVA
Citroën

Citroën 1.6 e-HDi 115ch

Aucune panne chronique majeure documentée

2011-20181600 cc115 chdieselHDi
À RISQUE
Prudence
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE50/100
Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurAucune panne récurrente documentée

Timeline production & rappels

2011Début prod.
2018Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession

Analyse détaillée

## Citroën 1.6 e-HDi 115ch : fiabilité 50/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - DS4 ### Années de production 2011 – 2018 ### Pannes connues Aucune panne chronique documentée dans notre corpus pour ce moteur. ### Coût d'entretien estimé ### Score TRUST OS 50/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Peu de pannes documentées.

Questions fréquentes

Le moteur Citroën 1.6 e-HDi 115ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 50/100. Verdict : Prudence. 0 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.6 e-HDi 115ch ?+
Aucune panne chronique majeure documentée dans notre corpus actuellement.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

DS4

Technologies associées (2)

injection
Common Rail Diesel (CRDI/dCi/CDTI)
Système d'injection diesel à rampe commune haute pression multi-injections.
Complexité: ★★★★☆
aspiration
Turbo à Géométrie Fixe (TGF)
Turbine entraînée par les gaz d'échappement pour suralimenter le moteur.
Complexité: ★★★☆☆

Moteurs de la même famille

Stellantis HDi DV6
Peugeot
45
/ 100
Turbo fragile si vidanges espacées (canalisations d'huile qui se bouchent), FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Stellantis HDi DW10
Peugeot
68
/ 100
Bloc réputé robuste. Points de vigilance classiques diesel moderne : volant bimasse et injecteurs à fort kilométrage.
Citroën 2.0 HDi 128ch
Citroën
55
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Peugeot 1.4 HDi 68ch
Peugeot
44
/ 100
Courroie distribution — La courroie de distribution doit être changée tous les 120000 km. En cas de rupture, le moteur HDi subit des dégâts internes importants.

Prêt à analyser votre annonce ?

AVA Expert à 14,90 €. Verdict justifié, risques applicables, questions vendeur et plan de négociation.

Analyser mon annonce →
Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026