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Peugeot

Stellantis HDi DV6

Turbo fragile si vidanges espacées (canalisations d'huile qui se bouchent), FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.

2004-20181560 cc90 chdieselHDi
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CORRECT
Turbo fragile si vidanges espacées (canalisations d'huile qui se bouchent), FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE45/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurFAP / EGRTurbo

Pannes récurrentes documentées

Turbo

Gicleurs d'huile obstrués par boues → turbo détruit. Vidange stricte tous les 10 000 km.

KM risque:~120 000 km
Coût:1 200€ – 2 800€
FAP / EGR

Colmatage en usage urbain exclusif.

KM risque:~100 000 km
Coût:400€ – 1 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Turbo
  • ·FAP / EGR

Timeline production & rappels

2004Début prod.
2018Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans9 000€

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55
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Peugeot 1.4 HDi 68ch
Peugeot
44
/ 100
Courroie distribution — La courroie de distribution doit être changée tous les 120000 km. En cas de rupture, le moteur HDi subit des dégâts internes importants.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 20/07/2026