⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Dacia 1.5 dCi 115

Problème FAP — Encrassement du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou remplacement, surtout sur trajets urbains courts.

Produit 2018-20241500ccdiesel
55
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Problème FAP45% des cas

Encrassement du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou remplacement, surtout sur trajets urbains courts.

~70 000 kmCout : 300€ – 1 000€
Usure prématurée embrayage45% des cas

Embrayage qui patine ou se durcit avant les kilométrages normaux d'usure, particulièrement sur les versions 115ch.

~80 000 kmCout : 800€ – 1 200€
Défaillance turbo30% des cas

Problème de turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et sifflement anormal. Défaut récurrent sur le moteur 1.5 dCi.

~120 000 kmCout : 1 800€ – 2 500€
Problème injecteurs15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des à-coups, ralenti instable et surconsommation.

~90 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Fuite injecteurs15% des cas

Retours d'injecteurs qui fuient provoquant une odeur de gasoil et une consommation excessive. Défaut connu du moteur 1.5 dCi.

~90 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Problème FAP
  • ·Usure prématurée embrayage
  • ·Défaillance turbo
  • ·Problème injecteurs
Cout possession
Cout 5 ans2 700€
Cout 10 ans5 400€
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Vehicules equipes

Duster II

Questions frequentes

Le moteur Dacia 1.5 dCi 115 est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 55/100. Verdict : Correct. 15 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.5 dCi 115 ?+
15 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Dacia 1.5 dCi 115 : fiabilité 55/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Duster II ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (15 signalées) #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 300–1000€ vers 70000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Encrassement du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou remplacement, surtout sur trajets urbains courts. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Embrayage qui patine ou se durcit avant les kilométrages normaux d'usure, particulièrement sur les versions 115ch. #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 1800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Problème de turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et sifflement anormal. Défaut récurrent sur le moteur 1.5 dCi. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des à-coups, ralenti instable et surconsommation. #### Fuite injecteurs (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Retours d'injecteurs qui fuient provoquant une odeur de gasoil et une consommation excessive. Défaut connu du moteur 1.5 dCi. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 55/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026