⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Dacia 1.5 dCi 115ch 4x4

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Produit 2018-20241500cc115chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Injecteurs / turbo DCi15% des cas

Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€

Problème EGR15% des cas

Encrassement de la vanne EGR causant des pertes de puissance et fumées noires. Défaut récurrent sur les moteurs diesel 1.5 dCi.

~60 000 kmCout : 400€ – 800€

Défaillance turbo15% des cas

Panne du turbocompresseur avec perte de puissance importante. Problème lié à l'encrassement ou défaillance des paliers.

~120 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Usure embrayage prématurée15% des cas

Embrayage s'usant plus rapidement que prévu, particulièrement sollicité avec la transmission 4x4.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Problème injecteurs15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des à-coups et surconsommation.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs / turbo DCi
·Problème EGR
·Défaillance turbo
·Usure embrayage prématurée

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

Duster II dCi 115 4x4

Questions frequentes

Le moteur Dacia 1.5 dCi 115ch 4x4 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 57/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.5 dCi 115ch 4x4 ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Dacia 1.5 dCi 115ch 4x4 : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Duster II dCi 115 4x4 ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Injecteurs / turbo DCi (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Injecteurs et turbo haute pression à surveiller. #### Problème EGR (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR causant des pertes de puissance et fumées noires. Défaut récurrent sur les moteurs diesel 1.5 dCi. #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du turbocompresseur avec perte de puissance importante. Problème lié à l'encrassement ou défaillance des paliers. #### Usure embrayage prématurée (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage s'usant plus rapidement que prévu, particulièrement sollicité avec la transmission 4x4. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des à-coups et surconsommation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026