⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Dacia 1.5 dCi 75ch

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Produit 2006-20201500cc75chdiesel
58
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Injecteurs / turbo DCi30% des cas

Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

~80 000 kmCout : 500€1 500€
Défaillance volant moteur15% des cas

Le volant moteur bimasse peut casser ou générer des vibrations importantes, particulièrement sur les motorisations diesel. Bruit sourd au ralenti et à-coups caractéristiques.

~120 000 kmCout : 800€1 400€
Défaut injecteurs15% des cas

Les injecteurs peuvent se gripper ou fuir, causant une perte de puissance et une consommation excessive. Problème récurrent sur le K9K.

~130 000 kmCout : 400€1 200€
Usure prématurée embrayage15% des cas

L'embrayage peut s'user prématurément, notamment à cause des défaillances du volant moteur. Patinage et difficulté à passer les vitesses.

~100 000 kmCout : 600€1 100€
Problème turbo15% des cas

Encrassement ou casse du turbocompresseur sur le 1.5 dCi, souvent lié à un entretien insuffisant ou à la conduite urbaine exclusive.

~150 000 kmCout : 1 200€2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Injecteurs / turbo DCi
  • ·Défaillance volant moteur
  • ·Défaut injecteurs
  • ·Usure prématurée embrayage
Cout possession
Cout 5 ans3 300€
Cout 10 ans6 600€
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Vehicules equipes

Logan II 1.5 dCi 75Logan MCV ISandero II 1.5 dCi 75

Questions frequentes

Le moteur Dacia 1.5 dCi 75ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 58/100. Verdict : Correct. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.5 dCi 75ch ?+
7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Dacia 1.5 dCi 75ch : fiabilité 58/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Logan II 1.5 dCi 75 - Logan MCV I - Sandero II 1.5 dCi 75 ### Années de production 2006 – 2020 ### Pannes connues (7 signalées) #### Injecteurs / turbo DCi (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Injecteurs et turbo haute pression à surveiller. #### Défaillance volant moteur (couteux) Coût estimé : 800–1400€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le volant moteur bimasse peut casser ou générer des vibrations importantes, particulièrement sur les motorisations diesel. Bruit sourd au ralenti et à-coups caractéristiques. #### Défaut injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–1200€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs peuvent se gripper ou fuir, causant une perte de puissance et une consommation excessive. Problème récurrent sur le K9K. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 600–1100€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage peut s'user prématurément, notamment à cause des défaillances du volant moteur. Patinage et difficulté à passer les vitesses. #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou casse du turbocompresseur sur le 1.5 dCi, souvent lié à un entretien insuffisant ou à la conduite urbaine exclusive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 5500€ ### Score TRUST OS 58/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026