Ford 1.0 EcoBoost 125

Courroie de distribution humide — La courroie de distribution baignant dans l'huile peut se détendre prématurément ou se rompre. Maintenance préventive recommandée tous les 150 000 km.

2018-20241000 ccessenceEcoBoost

AVA77SUR 100MOTEUR

FIABLE

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Courroie de distribution humide

La courroie de distribution baignant dans l'huile peut se détendre prématurément ou se rompre. Maintenance préventive recommandée tous les 150 000 km.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 800€ - 2 500€

Usure prématurée embrayage

L'embrayage peut s'user plus rapidement que prévu, particulièrement en conduite urbaine avec le petit moteur turbo sollicité.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Surchauffe moteur

Problèmes de refroidissement récurrents sur le 1.0 EcoBoost avec défaillance du thermostat ou de la pompe à eau. Peut entraîner une surchauffe moteur.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Embrayage prématuré BVM6

L'embrayage peut présenter une usure accélérée, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les rapports.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Problème pompe à carburant

Défaillance prématurée de la pompe à carburant haute pression, causant des à-coups et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs EcoBoost 1.0.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Courroie de distribution humide
·Usure prématurée embrayage
·Surchauffe moteur
·Embrayage prématuré BVM6

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Ford 1.0 EcoBoost 125 : fiabilité 77/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Focus IV - Puma ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (34 signalées) #### Courroie de distribution humide (casse_moteur) Coût estimé : 1800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 3 signalement(s). La courroie de distribution baignant dans l'huile peut se détendre prématurément ou se rompre. Maintenance préventive recommandée tous les 150 000 km. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). L'embrayage peut s'user plus rapidement que prévu, particulièrement en conduite urbaine avec le petit moteur turbo sollicité. #### Surchauffe moteur (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Problèmes de refroidissement récurrents sur le 1.0 EcoBoost avec défaillance du thermostat ou de la pompe à eau. Peut entraîner une surchauffe moteur. #### Embrayage prématuré BVM6 (immobilisant) Coût estimé : 1200–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). L'embrayage peut présenter une usure accélérée, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les rapports. #### Problème pompe à carburant (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de la pompe à carburant haute pression, causant des à-coups et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs EcoBoost 1.0. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 77/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.