⚠️ À RISQUE · FICHE AVA
Ford
Ford EcoBoost M1DA
Avant 2018 : durite de refroidissement qui éclate et courroie humide qui se dégrade → surchauffe et casse. Versions récentes (chaîne) corrigées.
2012-présent998 cc100 chessenceEcoBoost
40
/ 100
À RISQUE
Avant 2018 : durite de refroidissement qui éclate et courroie humide qui se dégrade → surchauffe et casse. Versions récentes (chaîne) corrigées.
Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?
AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.
Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Circuit de refroidissement
Durite dégradée → perte liquide, surchauffe, joint de culasse ou moteur HS. Campagne Ford.
KM risque:~80 000 km
Coût:500€ – 6 000€
Courroie de distribution humide
Délitement dans l'huile comme le PureTech, pompe à huile obstruée.
KM risque:~100 000 km
Coût:800€ – 5 000€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Circuit de refroidissement
- ·Courroie de distribution humide
Timeline production & rappels
2012Début prod.
aujourd'huiEn production
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans12 500€
Véhicules équipés (5)
Ford FiestaFord FocusFord EcoSportFord Puma (early)Ford B-Max
Moteurs de la même famille
Ford 1.0 EcoBoost mHEV 125ch
Ford
72
/ 100
Pompe à eau / surchauffe — Pompe à eau et joint de culasse sensibles.
Ford EcoBoost UNCJ
Ford
55
/ 100
Mieux que le 1.0 mais cas de fissures de bloc/culasse et pertes de liquide sur premières séries.
Ford 1.0 EcoBoost 125
Ford
77
/ 100
Courroie de distribution humide — La courroie de distribution baignant dans l'huile peut se détendre prématurément ou se rompre. Maintenance préventive recommandée tous les 150 000 km.
Ford EcoBoost JQ2A
Ford
60
/ 100
Gros EcoBoost 5 cylindres. Quelques cas de consommation d'huile. Circuit de refroidissement à surveiller.
Prêt à analyser votre annonce ?
Rapport complet à 4,90€. Verdict + script de négociation + questions vendeur.
Analyser mon annonce →Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 20/07/2026