⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Ford 1.6 TDCi 115ch

Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

Produit 2011-20181600cc115chdiesel
56
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Vanne EGR30% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

~100 000 kmCout : 300€ – 900€
Injecteurs15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€
Volant moteur bimasse15% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Filtre à particules (FAP)15% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€
Embrayage Powershift15% des cas

Dysfonctionnements de l'embrayage automatisé avec à-coups, patinage et usure prématurée des disques d'embrayage.

~60 000 kmCout : 1 500€ – 2 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Vanne EGR
  • ·Injecteurs
  • ·Volant moteur bimasse
  • ·Filtre à particules (FAP)
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

Focus IIIFocus III 1.6 TDCi

Questions frequentes

Le moteur Ford 1.6 TDCi 115ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 56/100. Verdict : Correct. 8 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.6 TDCi 115ch ?+
8 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Ford 1.6 TDCi 115ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Focus III - Focus III 1.6 TDCi ### Années de production 2011 – 2018 ### Pannes connues (8 signalées) #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Embrayage Powershift (couteux) Coût estimé : 1500–2800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements de l'embrayage automatisé avec à-coups, patinage et usure prématurée des disques d'embrayage. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026