✓ FIABLE · FICHE AVA

Ford 2.3 EcoBoost 280ch

Pompe à eau / surchauffe — Pompe à eau et joint de culasse sensibles.

Produit 2019-20252300cc280chessence

/ 100 fiabilite

FIABLE

Recommandé

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Pannes recurrentes documentees

Pompe à eau / surchauffe15% des cas

Pompe à eau et joint de culasse sensibles.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€

Pompe a eau / surchauffe15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Pompe à carburant haute pression15% des cas

Usure prématurée de la pompe HP causant des pertes de puissance et des difficultés de démarrage à chaud.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

Embrayage prématuré15% des cas

Usure accélérée du disque d'embrayage sur les versions BVM6, particulièrement en conduite sportive.

~70 000 kmCout : 1 000€ – 1 800€

Injecteurs haute pression15% des cas

Défaillance des injecteurs du système d'injection directe EcoBoost, provoquant des ratés moteur et une consommation excessive.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Pompe à eau / surchauffe
·Pompe a eau / surchauffe
·Pompe à carburant haute pression
·Embrayage prématuré

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

Focus IV 2.3 EcoBoost ST 280Focus IV STFocus ST (MK4)

Questions frequentes

Le moteur Ford 2.3 EcoBoost 280ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 72/100. Verdict : Recommandé. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.3 EcoBoost 280ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Ford 2.3 EcoBoost 280ch : fiabilité 72/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Focus IV 2.3 EcoBoost ST 280 - Focus IV ST - Focus ST (MK4) ### Années de production 2019 – 2025 ### Pannes connues (7 signalées) #### Pompe à eau / surchauffe (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Pompe à eau et joint de culasse sensibles. #### Pompe a eau / surchauffe (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. #### Pompe à carburant haute pression (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la pompe HP causant des pertes de puissance et des difficultés de démarrage à chaud. #### Embrayage prématuré (couteux) Coût estimé : 1000–1800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée du disque d'embrayage sur les versions BVM6, particulièrement en conduite sportive. #### Injecteurs haute pression (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs du système d'injection directe EcoBoost, provoquant des ratés moteur et une consommation excessive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 72/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026