🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Honda 1.0 VTEC Turbo 129ch

Bobines d'allumage — Défaillance prématurée des bobines d'allumage provoquant ratés moteur et voyants allumés. Problème récurrent sur les moteurs 1.0 VTEC Turbo.

Produit 2017-20221000cc129chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Bobines d'allumage15% des cas

Défaillance prématurée des bobines d'allumage provoquant ratés moteur et voyants allumés. Problème récurrent sur les moteurs 1.0 VTEC Turbo.

~60 000 kmCout : 400€ – 800€

Pompe à essence15% des cas

Défaillance de la pompe à carburant basse pression provoquant démarrages difficiles puis panne complète.

~100 000 kmCout : 600€ – 1 000€

Injecteurs15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant pertes de puissance et à-coups. Sensible à la qualité du carburant.

~80 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Turbo15% des cas

Usure prématurée du turbocompresseur en cas d'entretien négligé. Sifflements, perte de pression et fumées à l'échappement.

~120 000 kmCout : 2 000€ – 3 500€

Embrayage15% des cas

Usure accélérée de l'embrayage sur BVM6, notamment en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les rapports.

~90 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage
·Pompe à essence
·Injecteurs
·Turbo

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

VERIFIER CE MODELE

Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

Civic X

Questions frequentes

Le moteur Honda 1.0 VTEC Turbo 129ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 93/100. Verdict : Légendaire. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.0 VTEC Turbo 129ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Honda 1.0 VTEC Turbo 129ch : fiabilité 93/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Civic X ### Années de production 2017 – 2022 ### Pannes connues (6 signalées) #### Bobines d'allumage (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée des bobines d'allumage provoquant ratés moteur et voyants allumés. Problème récurrent sur les moteurs 1.0 VTEC Turbo. #### Pompe à essence (immobilisant) Coût estimé : 600–1000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à carburant basse pression provoquant démarrages difficiles puis panne complète. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant pertes de puissance et à-coups. Sensible à la qualité du carburant. #### Turbo (casse_moteur) Coût estimé : 2000–3500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbocompresseur en cas d'entretien négligé. Sifflements, perte de pression et fumées à l'échappement. #### Embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée de l'embrayage sur BVM6, notamment en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les rapports. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 93/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →

Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026