🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Honda 1.5 i-VTEC 130ch

Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

Produit 2015-20211500cc130chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Bobines allumage15% des cas

Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

~80 000 kmCout : 150€ – 500€

Pompe à carburant15% des cas

Défaillance de la pompe à carburant provoquant des calages et difficultés de démarrage. Problème affectant plusieurs modèles Honda de cette période.

~120 000 kmCout : 400€ – 800€

Embrayage15% des cas

Usure de l'embrayage nécessitant remplacement du kit complet.

~120 000 kmCout : 600€ – 1 500€

Défaillance CVT15% des cas

Soubresauts et à-coups de la boîte CVT, particulièrement en accélération. Problème récurrent sur cette génération nécessitant parfois le remplacement complet.

~90 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€

Capteur position arbre à cames15% des cas

Panne du capteur de position d'arbre à cames générant des à-coups moteur et allumage du voyant moteur. Défaut fréquent sur le 1.5 i-VTEC.

~100 000 kmCout : 200€ – 450€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines allumage
·Pompe à carburant
·Embrayage
·Défaillance CVT

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

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Vehicules equipes

HR-V IHR-V II

Questions frequentes

Le moteur Honda 1.5 i-VTEC 130ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 90/100. Verdict : Légendaire. 8 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.5 i-VTEC 130ch ?+

8 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Honda 1.5 i-VTEC 130ch : fiabilité 90/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - HR-V I - HR-V II ### Années de production 2015 – 2021 ### Pannes connues (8 signalées) #### Bobines allumage (usure_normale) Coût estimé : 150–500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance. #### Pompe à carburant (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à carburant provoquant des calages et difficultés de démarrage. Problème affectant plusieurs modèles Honda de cette période. #### Embrayage (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure de l'embrayage nécessitant remplacement du kit complet. #### Défaillance CVT (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Soubresauts et à-coups de la boîte CVT, particulièrement en accélération. Problème récurrent sur cette génération nécessitant parfois le remplacement complet. #### Capteur position arbre à cames (couteux) Coût estimé : 200–450€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur de position d'arbre à cames générant des à-coups moteur et allumage du voyant moteur. Défaut fréquent sur le 1.5 i-VTEC. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 90/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026