🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Honda 2.0 VTEC Turbo 320ch

Embrayage usure — Usure prématurée de l'embrayage due aux fortes sollicitations et à la conduite sportive. Patinage et difficulté d'engagement des vitesses.

Produit 2017-20222000cc320chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Embrayage usure15% des cas

Usure prématurée de l'embrayage due aux fortes sollicitations et à la conduite sportive. Patinage et difficulté d'engagement des vitesses.

~70 000 kmCout : 1 500€ – 2 000€

Supports moteur15% des cas

Usure des supports moteur due aux vibrations et à la puissance élevée. Vibrations anormales dans l'habitacle et à l'arrêt.

~100 000 kmCout : 300€ – 600€

Injecteurs encrassement15% des cas

Encrassement des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et perte de puissance. Plus fréquent avec carburant de mauvaise qualité.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Turbo wastegate15% des cas

Dysfonctionnement de la wastegate du turbocompresseur provoquant des sous-pressions ou surpressions. Peut endommager le moteur si non traité.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Pompe à essence15% des cas

Défaillance de la pompe à essence haute pression en réservoir. Véhicule peut caler ou refuser de démarrer.

~90 000 kmCout : 400€ – 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Embrayage usure
·Supports moteur
·Injecteurs encrassement
·Turbo wastegate

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

Civic Type R (FK8)

Questions frequentes

Le moteur Honda 2.0 VTEC Turbo 320ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 90/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 VTEC Turbo 320ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Honda 2.0 VTEC Turbo 320ch : fiabilité 90/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Civic Type R (FK8) ### Années de production 2017 – 2022 ### Pannes connues (5 signalées) #### Embrayage usure (couteux) Coût estimé : 1500–2000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage due aux fortes sollicitations et à la conduite sportive. Patinage et difficulté d'engagement des vitesses. #### Supports moteur (mineur) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des supports moteur due aux vibrations et à la puissance élevée. Vibrations anormales dans l'habitacle et à l'arrêt. #### Injecteurs encrassement (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et perte de puissance. Plus fréquent avec carburant de mauvaise qualité. #### Turbo wastegate (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement de la wastegate du turbocompresseur provoquant des sous-pressions ou surpressions. Peut endommager le moteur si non traité. #### Pompe à essence (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à essence haute pression en réservoir. Véhicule peut caler ou refuser de démarrer. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 90/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026