Honda 1.8 i-VTEC 142ch

Problème boîtier papillon — Le boîtier papillon peut s'encrasser ou présenter des dysfonctionnements électroniques causant des ralentis irréguliers et des pertes de puissance.

2012-20171800 cc142 chessenceVTEC

AVA90SUR 100MOTEUR

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème boîtier papillon

Le boîtier papillon peut s'encrasser ou présenter des dysfonctionnements électroniques causant des ralentis irréguliers et des pertes de puissance.

KM risque:~120 000 km

Coût:400€ - 800€

Usure prématurée embrayage

L'embrayage peut montrer des signes d'usure prématurée avec patinage et difficulté à passer les vitesses, particulièrement en conduite urbaine.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Défaillance capteur position vilebrequin

Le capteur position vilebrequin peut défaillir provoquant des calages moteur et des démarrages difficiles.

KM risque:~150 000 km

Coût:200€ - 400€

Problème système climatisation

Des fuites sur le circuit de climatisation et défaillance du compresseur peuvent survenir prématurément.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 000€

Usure suspensions avant

Les amortisseurs et coupelles de suspension avant peuvent s'user prématurément causant bruits et tenue de route dégradée.

KM risque:~90 000 km

Coût:600€ - 900€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème boîtier papillon
·Usure prématurée embrayage
·Défaillance capteur position vilebrequin
·Problème système climatisation

Timeline production & rappels

2012Début prod.

2017Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 580€

Coût 10 ans5 160€

Analyse détaillée

## Honda 1.8 i-VTEC 142ch : fiabilité 90/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Civic IX ### Années de production 2012 – 2017 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème boîtier papillon (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le boîtier papillon peut s'encrasser ou présenter des dysfonctionnements électroniques causant des ralentis irréguliers et des pertes de puissance. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage peut montrer des signes d'usure prématurée avec patinage et difficulté à passer les vitesses, particulièrement en conduite urbaine. #### Défaillance capteur position vilebrequin (immobilisant) Coût estimé : 200–400€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le capteur position vilebrequin peut défaillir provoquant des calages moteur et des démarrages difficiles. #### Problème système climatisation (couteux) Coût estimé : 500–1000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Des fuites sur le circuit de climatisation et défaillance du compresseur peuvent survenir prématurément. #### Usure suspensions avant (couteux) Coût estimé : 600–900€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les amortisseurs et coupelles de suspension avant peuvent s'user prématurément causant bruits et tenue de route dégradée. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 4300€ ### Score TRUST OS 90/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.