🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Honda 1.3 i-VTEC 102ch

Usure chaîne de distribution — Allongement de la chaîne de distribution du moteur i-VTEC causant des bruits métalliques au démarrage et des calages moteur.

Produit 2014-20201300cc102chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Usure chaîne de distribution15% des cas

Allongement de la chaîne de distribution du moteur i-VTEC causant des bruits métalliques au démarrage et des calages moteur.

~150 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

Usure triangles avant15% des cas

Usure prématurée des triangles de suspension avant causant des bruits de roulement et une tenue de route dégradée.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Problème CVT15% des cas

Patinage ou à-coups de la transmission CVT, particulièrement lors des accélérations. Changement d'huile spécifique nécessaire tous les 40 000 km.

~120 000 kmCout : 2 000€ – 4 500€

Défaut capteur position pédale15% des cas

Dysfonctionnement du capteur de position de pédale d'accélérateur provoquant des pertes de puissance temporaires.

~90 000 kmCout : 300€ – 600€

Condensation phares15% des cas

Formation de buée persistante dans les blocs optiques avant, particulièrement côté passager.

~50 000 kmCout : 150€ – 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Usure chaîne de distribution
·Usure triangles avant
·Problème CVT
·Défaut capteur position pédale

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

Jazz III

Questions frequentes

Le moteur Honda 1.3 i-VTEC 102ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 90/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.3 i-VTEC 102ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Honda 1.3 i-VTEC 102ch : fiabilité 90/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Jazz III ### Années de production 2014 – 2020 ### Pannes connues (5 signalées) #### Usure chaîne de distribution (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement de la chaîne de distribution du moteur i-VTEC causant des bruits métalliques au démarrage et des calages moteur. #### Usure triangles avant (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des triangles de suspension avant causant des bruits de roulement et une tenue de route dégradée. #### Problème CVT (couteux) Coût estimé : 2000–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Patinage ou à-coups de la transmission CVT, particulièrement lors des accélérations. Changement d'huile spécifique nécessaire tous les 40 000 km. #### Défaut capteur position pédale (immobilisant) Coût estimé : 300–600€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du capteur de position de pédale d'accélérateur provoquant des pertes de puissance temporaires. #### Condensation phares (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Formation de buée persistante dans les blocs optiques avant, particulièrement côté passager. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 90/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026