✓ FIABLE · FICHE AVA

Mazda 3.3 Skyactiv-D 200ch

Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.

Produit 2022-20273300cc200chdiesel

/ 100 fiabilite

FIABLE

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Pannes recurrentes documentees

Filtre à particules (FAP)15% des cas

Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.

~80 000 kmCout : 600€ – 2 000€

Systeme AdBlue / EGR15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Problème injecteurs diesel15% des cas

Encrassement prématuré des injecteurs haute pression causant des à-coups et fumées noires. Problème récurrent sur les Skyactiv-D récents.

~45 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Défaut capteur AdBlue15% des cas

Panne du capteur de niveau ou de qualité AdBlue provoquant un mode dégradé et limitation de puissance.

~35 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Problème FAP colmaté15% des cas

Colmatage du filtre à particules en usage urbain intensif nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~60 000 kmCout : 1 500€ – 2 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Filtre à particules (FAP)
·Systeme AdBlue / EGR
·Problème injecteurs diesel
·Défaut capteur AdBlue

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

CX-60CX-60 3.3 D 200

Questions frequentes

Le moteur Mazda 3.3 Skyactiv-D 200ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 73/100. Verdict : Recommandé. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 3.3 Skyactiv-D 200ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Mazda 3.3 Skyactiv-D 200ch : fiabilité 73/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - CX-60 - CX-60 3.3 D 200 ### Années de production 2022 – 2027 ### Pannes connues (7 signalées) #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 600–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire. #### Systeme AdBlue / EGR (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller. #### Problème injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement prématuré des injecteurs haute pression causant des à-coups et fumées noires. Problème récurrent sur les Skyactiv-D récents. #### Défaut capteur AdBlue (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur de niveau ou de qualité AdBlue provoquant un mode dégradé et limitation de puissance. #### Problème FAP colmaté (couteux) Coût estimé : 1500–2800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules en usage urbain intensif nécessitant régénération forcée ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 73/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026