Peugeot 1.5 BlueHDi 100

Défaillance capteur NOx — Le capteur NOx peut dysfonctionner, entraînant un passage en mode dégradé et une perte de puissance. Problème récurrent sur les BlueHDi.

2019-20241500 ccdieselBlueHDi

AVA62SUR 100MOTEUR

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance capteur NOx

Le capteur NOx peut dysfonctionner, entraînant un passage en mode dégradé et une perte de puissance. Problème récurrent sur les BlueHDi.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Dysfonctionnement FAP

Le filtre à particules peut se boucher en usage urbain, nécessitant un nettoyage ou un remplacement.

KM risque:~70 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Problème turbo

Encrassement ou défaillance du turbocompresseur, perte de puissance et fumées à l'échappement. Problème récurrent sur les BlueHDi.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 500€ - 2 800€

Usure prématurée embrayage

Embrayage qui patine ou accroche mal, particulièrement sur les premiers millésimes de production.

KM risque:~90 000 km

Coût:1 000€ - 1 800€

Problème injecteurs

Les injecteurs peuvent s'encrasser ou dysfonctionner, causant des à-coups moteur et une consommation excessive.

KM risque:~90 000 km

Coût:600€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance capteur NOx
·Dysfonctionnement FAP
·Problème turbo
·Usure prématurée embrayage

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.5 BlueHDi 100 : fiabilité 62/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - 208 ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (15 signalées) #### Défaillance capteur NOx (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Le capteur NOx peut dysfonctionner, entraînant un passage en mode dégradé et une perte de puissance. Problème récurrent sur les BlueHDi. #### Dysfonctionnement FAP (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Le filtre à particules peut se boucher en usage urbain, nécessitant un nettoyage ou un remplacement. #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 1500–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement ou défaillance du turbocompresseur, perte de puissance et fumées à l'échappement. Problème récurrent sur les BlueHDi. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1000–1800€ vers 90000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Embrayage qui patine ou accroche mal, particulièrement sur les premiers millésimes de production. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 90000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Les injecteurs peuvent s'encrasser ou dysfonctionner, causant des à-coups moteur et une consommation excessive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 62/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.