⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Peugeot 1.5 BlueHDi 130

Défaillance boîte EAT8 — Problèmes de soubresauts, passages de rapports difficiles ou blocage en mode dégradé. Boîte automatique sensible à l'entretien.

Produit 2017-20241500ccdiesel

/ 100 fiabilite

A RISQUE

Prudence

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Pannes recurrentes documentees

Défaillance boîte EAT890% des cas

Problèmes de soubresauts, passages de rapports difficiles ou blocage en mode dégradé. Boîte automatique sensible à l'entretien.

~90 000 kmCout : 2 500€ – 5 500€

Problème boîte EAT845% des cas

À-coups, patinages ou blocages de la boîte automatique EAT8, nécessitant reprogrammation ou remplacement.

~80 000 kmCout : 1 500€ – 4 000€

Encrassement FAP45% des cas

Filtre à particules qui se colmate rapidement sur trajets urbains. Voyant moteur et perte de puissance.

~40 000 kmCout : 800€ – 2 000€

Usure prématurée embrayage45% des cas

Embrayage qui patine ou accroche brutalement sur boîte EAT8. Problème lié à l'électronique de gestion.

~90 000 kmCout : 1 800€ – 3 000€

Turbo défaillant30% des cas

Perte de puissance progressive et sifflement anormal. Le turbo géométrie variable présente des fragilités connues.

~100 000 kmCout : 1 800€ – 3 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte EAT8
·Problème boîte EAT8
·Encrassement FAP
·Usure prématurée embrayage

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

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Vehicules equipes

30085008

Questions frequentes

Le moteur Peugeot 1.5 BlueHDi 130 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 52/100. Verdict : Prudence. 40 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.5 BlueHDi 130 ?+

40 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Peugeot 1.5 BlueHDi 130 : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 3008 - 5008 ### Années de production 2017 – 2024 ### Pannes connues (40 signalées) #### Défaillance boîte EAT8 (couteux) Coût estimé : 2500–5500€ vers 90000 km. Fréquence : 6 signalement(s). Problèmes de soubresauts, passages de rapports difficiles ou blocage en mode dégradé. Boîte automatique sensible à l'entretien. #### Problème boîte EAT8 (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). À-coups, patinages ou blocages de la boîte automatique EAT8, nécessitant reprogrammation ou remplacement. #### Encrassement FAP (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 40000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Filtre à particules qui se colmate rapidement sur trajets urbains. Voyant moteur et perte de puissance. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1800–3000€ vers 90000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Embrayage qui patine ou accroche brutalement sur boîte EAT8. Problème lié à l'électronique de gestion. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1800–3200€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Perte de puissance progressive et sifflement anormal. Le turbo géométrie variable présente des fragilités connues. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026