⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Peugeot 2.0 BlueHDi 150ch

Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.

Produit 2011-20252000cc150chdiesel
56
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Encrassement FAP / EGR30% des cas

FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€
Volant moteur bimasse30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Injecteurs30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€
Filtre à particules (FAP)30% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€
Vanne EGR30% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

~100 000 kmCout : 300€ – 900€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Encrassement FAP / EGR
  • ·Volant moteur bimasse
  • ·Injecteurs
  • ·Filtre à particules (FAP)
Cout possession
Cout 5 ans4 140€
Cout 10 ans8 280€
VERIFIER CE MODELE
Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

308 II 2.0 BlueHDi 150508 SW (I)Expert CombiExpert III 2.0 BlueHDiTraveller

Questions frequentes

Le moteur Peugeot 2.0 BlueHDi 150ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 56/100. Verdict : Correct. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 BlueHDi 150ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Peugeot 2.0 BlueHDi 150ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - 308 II 2.0 BlueHDi 150 - 508 SW (I) - Expert Combi - Expert III 2.0 BlueHDi - Traveller ### Années de production 2011 – 2025 ### Pannes connues (10 signalées) #### Encrassement FAP / EGR (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6900€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →
Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026