⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault 1.5 dCi 110ch

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Produit 2009-20221500cc110chdiesel
58
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Injecteurs / turbo DCi100% des cas

Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€
Filtre a particules (FAP)75% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Volant moteur bimasse30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Injecteurs30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€
Filtre à particules (FAP)30% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Injecteurs / turbo DCi
  • ·Filtre a particules (FAP)
  • ·Volant moteur bimasse
  • ·Injecteurs
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

Captur I 1.5 dCi 110FluenceGrand Scenic IIIGrand Scenic IVKadjarKadjar 1.5 dCi 110Mégane III 1.5 dCiMegane III 1.5 dCi 110Megane IV 1.5 dCi 110Scenic IIIScénic IIIScenic III 1.5 dCi 110Scénic III dCi 110Scenic IVScenic IV 1.5 dCi 110

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.5 dCi 110ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 58/100. Verdict : Correct. 18 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.5 dCi 110ch ?+
18 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.5 dCi 110ch : fiabilité 58/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Captur I 1.5 dCi 110 - Fluence - Grand Scenic III - Grand Scenic IV - Kadjar - Kadjar 1.5 dCi 110 - Mégane III 1.5 dCi - Megane III 1.5 dCi 110 - Megane IV 1.5 dCi 110 - Scenic III - Scénic III - Scenic III 1.5 dCi 110 ### Années de production 2009 – 2022 ### Pannes connues (18 signalées) #### Injecteurs / turbo DCi (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 7 signalement(s). Injecteurs et turbo haute pression à surveiller. #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 58/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026