⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault 1.5 dCi 90ch

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Produit 2008-20211500cc90chdiesel
65
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Volant moteur bimasse45% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Injecteurs30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€
Filtre à particules (FAP)30% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€
Vanne EGR30% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

~100 000 kmCout : 300€ – 900€
Injecteurs diesel30% des cas

Injecteurs qui se bouchent ou fuient, provoquant des à-coups moteur et surconsommation. Problème fréquent sur les moteurs 1.5 dCi.

~120 000 kmCout : 800€ – 1 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Volant moteur bimasse
  • ·Injecteurs
  • ·Filtre à particules (FAP)
  • ·Vanne EGR
Cout possession
Cout 5 ans3 360€
Cout 10 ans6 720€
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Vehicules equipes

Captur I 1.5 dCi 90Captur I dCi 90Clio IV 1.5 dCiClio IV dCi 90Kangoo IIKangoo II 1.5 dCi

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.5 dCi 90ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 65/100. Verdict : Correct. 20 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.5 dCi 90ch ?+
20 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.5 dCi 90ch : fiabilité 65/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Captur I 1.5 dCi 90 - Captur I dCi 90 - Clio IV 1.5 dCi - Clio IV dCi 90 - Kangoo II - Kangoo II 1.5 dCi ### Années de production 2008 – 2021 ### Pannes connues (20 signalées) #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Injecteurs qui se bouchent ou fuient, provoquant des à-coups moteur et surconsommation. Problème fréquent sur les moteurs 1.5 dCi. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 400€ — max : 5600€ ### Score TRUST OS 65/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026