⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault 1.5 dCi 95ch

Problème turbo — Encrassement du turbo géométrie variable sur moteur 1.5 dCi, perte de puissance et voyants moteur. Problème fréquent sur trajets courts urbains.

Produit 2020-20251500cc95chdiesel
66
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Problème turbo30% des cas

Encrassement du turbo géométrie variable sur moteur 1.5 dCi, perte de puissance et voyants moteur. Problème fréquent sur trajets courts urbains.

~60 000 kmCout : 800€ – 2 500€
Problème FAP30% des cas

Filtre à particules qui se bouche prématurément sur usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement complet.

~70 000 kmCout : 400€ – 1 200€
Usure embrayage30% des cas

Usure prématurée du kit d'embrayage notamment sur véhicules fortement chargés ou conduite urbaine.

~120 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€
Dysfonctionnement FAP15% des cas

Colmatage du filtre à particules nécessitant régénération forcée ou remplacement.

0Cout : 400€ – 1 200€
Problème injecteurs15% des cas

Encrassement et dysfonctionnement des injecteurs diesel causant ralenti irrégulier et surconsommation.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Problème turbo
  • ·Problème FAP
  • ·Usure embrayage
  • ·Dysfonctionnement FAP
Cout possession
Cout 5 ans3 900€
Cout 10 ans7 800€
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Vehicules equipes

Captur II dCi 95ExpressKangoo Van III

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.5 dCi 95ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 66/100. Verdict : Correct. 12 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.5 dCi 95ch ?+
12 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.5 dCi 95ch : fiabilité 66/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Captur II dCi 95 - Express - Kangoo Van III ### Années de production 2020 – 2025 ### Pannes connues (12 signalées) #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement du turbo géométrie variable sur moteur 1.5 dCi, perte de puissance et voyants moteur. Problème fréquent sur trajets courts urbains. #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 400–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Filtre à particules qui se bouche prématurément sur usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement complet. #### Usure embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure prématurée du kit d'embrayage notamment sur véhicules fortement chargés ou conduite urbaine. #### Dysfonctionnement FAP (couteux) Coût estimé : 400–1200€ . Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et dysfonctionnement des injecteurs diesel causant ralenti irrégulier et surconsommation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 66/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026