Renault 1.5 dCi 95ch

Problème turbo — Encrassement du turbo géométrie variable sur moteur 1.5 dCi, perte de puissance et voyants moteur. Problème fréquent sur trajets courts urbains.

2020-20251500 cc95 chdieseldCi

AVA66SUR 100MOTEUR

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème turbo

Encrassement du turbo géométrie variable sur moteur 1.5 dCi, perte de puissance et voyants moteur. Problème fréquent sur trajets courts urbains.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Problème FAP

Filtre à particules qui se bouche prématurément sur usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement complet.

KM risque:~70 000 km

Coût:400€ - 1 200€

Usure embrayage

Usure prématurée du kit d'embrayage notamment sur véhicules fortement chargés ou conduite urbaine.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Dysfonctionnement FAP

Colmatage du filtre à particules nécessitant régénération forcée ou remplacement.

Coût:400€ - 1 200€

Problème injecteurs

Encrassement et dysfonctionnement des injecteurs diesel causant ralenti irrégulier et surconsommation.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème turbo
·Problème FAP
·Usure embrayage
·Dysfonctionnement FAP

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Renault 1.5 dCi 95ch : fiabilité 66/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Captur II dCi 95 - Express - Kangoo Van III ### Années de production 2020 – 2025 ### Pannes connues (12 signalées) #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement du turbo géométrie variable sur moteur 1.5 dCi, perte de puissance et voyants moteur. Problème fréquent sur trajets courts urbains. #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 400–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Filtre à particules qui se bouche prématurément sur usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement complet. #### Usure embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure prématurée du kit d'embrayage notamment sur véhicules fortement chargés ou conduite urbaine. #### Dysfonctionnement FAP (couteux) Coût estimé : 400–1200€ . Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et dysfonctionnement des injecteurs diesel causant ralenti irrégulier et surconsommation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 66/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.