⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault 1.6 dCi 130ch

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Produit 2009-20231600cc130chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Injecteurs / turbo DCi75% des cas

Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€

Filtre a particules (FAP)15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Défaillance boîte EDC715% des cas

Problèmes de passage de vitesses, à-coups, perte de puissance dus aux embrayages ou calculateur. Fréquent sur cette transmission.

~90 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€

Filtre à particules15% des cas

Colmatage du FAP nécessitant nettoyage ou remplacement, surtout en usage urbain. Problème classique diesel moderne.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 500€

Turbo défaillant15% des cas

Le turbocompresseur peut présenter des fuites d'huile ou des dysfonctionnements, causant une perte de puissance et une fumée bleue à l'échappement.

~120 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs / turbo DCi
·Filtre a particules (FAP)
·Défaillance boîte EDC7
·Filtre à particules

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

VERIFIER CE MODELE

Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

Espace VEspace V 1.6 dCi 130Grand Scénic IIIKoleos II 1.6 dCi 130Megane III 1.6 dCi 130Scenic III 1.6 dCi 130TalismanTalisman 1.6 dCi 130

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.6 dCi 130ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 56/100. Verdict : Correct. 13 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.6 dCi 130ch ?+

13 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.6 dCi 130ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Espace V - Espace V 1.6 dCi 130 - Grand Scénic III - Koleos II 1.6 dCi 130 - Megane III 1.6 dCi 130 - Scenic III 1.6 dCi 130 - Talisman - Talisman 1.6 dCi 130 ### Années de production 2009 – 2023 ### Pannes connues (13 signalées) #### Injecteurs / turbo DCi (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Injecteurs et turbo haute pression à surveiller. #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Défaillance boîte EDC7 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de passage de vitesses, à-coups, perte de puissance dus aux embrayages ou calculateur. Fréquent sur cette transmission. #### Filtre à particules (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du FAP nécessitant nettoyage ou remplacement, surtout en usage urbain. Problème classique diesel moderne. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le turbocompresseur peut présenter des fuites d'huile ou des dysfonctionnements, causant une perte de puissance et une fumée bleue à l'échappement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →

Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026