⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault 1.7 dCi 150ch

Boîte CVT défaillante — Patinage de la transmission CVT, secousses et perte de puissance. Problème récurrent sur cette motorisation.

Produit 2015-20241700cc150chdiesel
55
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Boîte CVT défaillante15% des cas

Patinage de la transmission CVT, secousses et perte de puissance. Problème récurrent sur cette motorisation.

~120 000 kmCout : 3 500€ – 6 000€
Défaillance boîte EDC715% des cas

Problèmes de passage de vitesses, à-coups et blocages sur la boîte robotisée EDC7. Dysfonctionnements du calculateur et usure prématurée des embrayages.

~60 000 kmCout : 2 000€ – 4 500€
Injecteurs défaillants15% des cas

Encrassement et dysfonctionnement des injecteurs diesel entraînant pertes de puissance, fumées et consommation excessive.

~80 000 kmCout : 800€ – 2 400€
Injecteurs encrassés15% des cas

Encrassement des injecteurs diesel provoquant perte de puissance et consommation excessive.

~90 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Turbo défaillant15% des cas

Panne du turbocompresseur avec perte de puissance significative et fumée noire à l'échappement.

~150 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Boîte CVT défaillante
  • ·Défaillance boîte EDC7
  • ·Injecteurs défaillants
  • ·Injecteurs encrassés
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

Kadjar dCi 150Koleos II

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.7 dCi 150ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 55/100. Verdict : Correct. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.7 dCi 150ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.7 dCi 150ch : fiabilité 55/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Kadjar dCi 150 - Koleos II ### Années de production 2015 – 2024 ### Pannes connues (10 signalées) #### Boîte CVT défaillante (couteux) Coût estimé : 3500–6000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Patinage de la transmission CVT, secousses et perte de puissance. Problème récurrent sur cette motorisation. #### Défaillance boîte EDC7 (couteux) Coût estimé : 2000–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de passage de vitesses, à-coups et blocages sur la boîte robotisée EDC7. Dysfonctionnements du calculateur et usure prématurée des embrayages. #### Injecteurs défaillants (couteux) Coût estimé : 800–2400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et dysfonctionnement des injecteurs diesel entraînant pertes de puissance, fumées et consommation excessive. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs diesel provoquant perte de puissance et consommation excessive. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du turbocompresseur avec perte de puissance significative et fumée noire à l'échappement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 55/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026