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Renault 2.0 dCi 170ch

Injecteurs défaillants — Problèmes d'injecteurs sur le moteur 2.0 dCi, provoquant des à-coups, fumée noire et perte de puissance.

Produit 2015-20242000cc170chdiesel
57
/ 100 fiabilite
CORRECT
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Pannes recurrentes documentees

Injecteurs défaillants15% des cas

Problèmes d'injecteurs sur le moteur 2.0 dCi, provoquant des à-coups, fumée noire et perte de puissance.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 000€
Capteur de pression FAP15% des cas

Défaillance du capteur de pression du filtre à particules entraînant passage en mode dégradé.

~100 000 kmCout : 300€ – 600€
Turbo encrassé15% des cas

Encrassement du turbocompresseur causant une perte de puissance et consommation excessive.

~140 000 kmCout : 600€ – 1 500€
Volant moteur défaillant15% des cas

Usure prématurée du volant moteur provoquant vibrations et bruits lors des démarrages.

~180 000 kmCout : 1 200€ – 2 200€
Suspension arrière15% des cas

Usure des lames de ressort et amortisseurs arrière particulièrement sollicités en configuration passager.

~150 000 kmCout : 400€ – 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Injecteurs défaillants
  • ·Capteur de pression FAP
  • ·Turbo encrassé
  • ·Volant moteur défaillant
Cout possession
Cout 5 ans2 700€
Cout 10 ans5 400€
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Vehicules equipes

Trafic III Passenger

Questions frequentes

Le moteur Renault 2.0 dCi 170ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 57/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 dCi 170ch ?+
5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 2.0 dCi 170ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Trafic III Passenger ### Années de production 2015 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Injecteurs défaillants (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes d'injecteurs sur le moteur 2.0 dCi, provoquant des à-coups, fumée noire et perte de puissance. #### Capteur de pression FAP (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur de pression du filtre à particules entraînant passage en mode dégradé. #### Turbo encrassé (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement du turbocompresseur causant une perte de puissance et consommation excessive. #### Volant moteur défaillant (couteux) Coût estimé : 1200–2200€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du volant moteur provoquant vibrations et bruits lors des démarrages. #### Suspension arrière (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des lames de ressort et amortisseurs arrière particulièrement sollicités en configuration passager. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026