⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault 2.0 dCi 175ch

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Produit 2002-20222000cc175chdiesel
58
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Injecteurs / turbo DCi15% des cas

Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€
Filtre a particules (FAP)15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Injecteurs diesel15% des cas

Encrassement des injecteurs causant des à-coups, fumée noire et surconsommation de carburant.

~150 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Volant moteur bi-masse15% des cas

Claquements et vibrations au démarrage et à l'arrêt, nécessitant le remplacement du volant moteur bi-masse.

~120 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€
Boîte automatique BVA615% des cas

Problèmes de passage de vitesses, à-coups et patinage nécessitant révision ou remplacement de la transmission.

~180 000 kmCout : 2 000€ – 4 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Injecteurs / turbo DCi
  • ·Filtre a particules (FAP)
  • ·Injecteurs diesel
  • ·Volant moteur bi-masse
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

Espace IVKoleos II 2.0 dCi 175Laguna III Coupé

Questions frequentes

Le moteur Renault 2.0 dCi 175ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 58/100. Verdict : Correct. 8 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 dCi 175ch ?+
8 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 2.0 dCi 175ch : fiabilité 58/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Espace IV - Koleos II 2.0 dCi 175 - Laguna III Coupé ### Années de production 2002 – 2022 ### Pannes connues (8 signalées) #### Injecteurs / turbo DCi (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Injecteurs et turbo haute pression à surveiller. #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs causant des à-coups, fumée noire et surconsommation de carburant. #### Volant moteur bi-masse (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Claquements et vibrations au démarrage et à l'arrêt, nécessitant le remplacement du volant moteur bi-masse. #### Boîte automatique BVA6 (couteux) Coût estimé : 2000–4000€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de passage de vitesses, à-coups et patinage nécessitant révision ou remplacement de la transmission. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 58/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026