💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA
Renault

Renault 2.3 dCi 135

Défaillance turbo — Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Défaillance des ailettes ou du système de lubrification.

2010-20242300 ccdieseldCi
CATASTROPHIQUE
Moteur à fuir
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE35/100
Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurDéfaut FAPDéfaillance turboProblème alternateProblème injecteurUsure embrayage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance turbo

Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Défaillance des ailettes ou du système de lubrification.

KM risque:~120 000 km
Coût:1 200€ - 2 500€
Défaut FAP

Filtre à particules qui se colmate prématurément, nécessitant nettoyage ou remplacement.

KM risque:~100 000 km
Coût:600€ - 1 500€
Problème injecteurs

Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur et surconsommation.

KM risque:~150 000 km
Coût:800€ - 1 800€
Usure embrayage

Embrayage qui patine ou devient dur, particulièrement sur les versions très chargées.

KM risque:~180 000 km
Coût:900€ - 1 400€
Problème alternateur

Défaillance de l'alternateur causant des problèmes de charge batterie et témoins allumés.

KM risque:~130 000 km
Coût:400€ - 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Défaillance turbo
  • ·Défaut FAP
  • ·Problème injecteurs
  • ·Usure embrayage

Timeline production & rappels

2010Début prod.
2024Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans2 520€
Coût 10 ans5 040€

Analyse détaillée

## Renault 2.3 dCi 135 : fiabilité 35/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - Master III ### Années de production 2010 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Défaillance des ailettes ou du système de lubrification. #### Défaut FAP (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Filtre à particules qui se colmate prématurément, nécessitant nettoyage ou remplacement. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur et surconsommation. #### Usure embrayage (couteux) Coût estimé : 900–1400€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage qui patine ou devient dur, particulièrement sur les versions très chargées. #### Problème alternateur (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de l'alternateur causant des problèmes de charge batterie et témoins allumés. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2100€ — max : 4200€ ### Score TRUST OS 35/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Renault 2.3 dCi 135 est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 35/100. Verdict : Moteur à fuir. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.3 dCi 135 ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

Master III

Technologies associées (2)

Moteurs de la même famille

Prêt à analyser votre annonce ?

AVA Expert à 14,90 €. Verdict justifié, risques applicables, questions vendeur et plan de négociation.

Analyser mon annonce →
Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026