Skoda 1.5 TSI 150

Problème d'embrayage DSG7 — Usure prématurée ou patinage de l'embrayage de la boîte DSG7, particulièrement en conduite urbaine. Soubresauts ou perte de puissance à la transmission.

2020-20241500 ccessenceTSI

AVA84SUR 100MOTEUR

EXCELLENT

Légendaire

Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème d'embrayage DSG7

Usure prématurée ou patinage de l'embrayage de la boîte DSG7, particulièrement en conduite urbaine. Soubresauts ou perte de puissance à la transmission.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 500€ - 3 000€

Défaillance embrayage DSG7

Patinage ou à-coups de l'embrayage de la boîte DSG7, nécessitant un remplacement complet du mécanisme d'embrayage.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 500€ - 4 000€

Problème injecteurs 1.5 TSI

Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et surconsommation.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Défaillance pompe à eau électrique

La pompe à eau électrique du moteur 1.5 TSI peut tomber en panne prématurément, causant une surchauffe moteur. Problème récurrent sur cette génération.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Problème système infotainment

Écran tactile qui se fige ou redémarre de manière intempestive. Problème logiciel courant sur les premières années.

KM risque:~40 000 km

Coût:300€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème d'embrayage DSG7
·Défaillance embrayage DSG7
·Problème injecteurs 1.5 TSI
·Défaillance pompe à eau électrique

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 880€

Coût 10 ans5 760€

Analyse détaillée

## Skoda 1.5 TSI 150 : fiabilité 84/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Octavia IV ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (20 signalées) #### Problème d'embrayage DSG7 (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée ou patinage de l'embrayage de la boîte DSG7, particulièrement en conduite urbaine. Soubresauts ou perte de puissance à la transmission. #### Défaillance embrayage DSG7 (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Patinage ou à-coups de l'embrayage de la boîte DSG7, nécessitant un remplacement complet du mécanisme d'embrayage. #### Problème injecteurs 1.5 TSI (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et surconsommation. #### Défaillance pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe à eau électrique du moteur 1.5 TSI peut tomber en panne prématurément, causant une surchauffe moteur. Problème récurrent sur cette génération. #### Problème système infotainment (mineur) Coût estimé : 300–800€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile qui se fige ou redémarre de manière intempestive. Problème logiciel courant sur les premières années. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4800€ ### Score TRUST OS 84/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.