🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Volkswagen 1.4 TSI PHEV 218ch

Batterie hybride — Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

Produit 2016-20231400cc218chhybride
85
/ 100 fiabilite
EXCELLENT
Légendaire
Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Batterie hybride15% des cas

Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

~100 000 kmCout : 1 500€ – 5 000€
Freinage régénératif15% des cas

Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé.

~60 000 kmCout : 200€ – 600€
Système de gestion hybride15% des cas

Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé.

~80 000 kmCout : 500€ – 2 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Batterie hybride
  • ·Freinage régénératif
  • ·Système de gestion hybride
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
VERIFIER CE MODELE
Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

Passat GTE (B8)

Questions frequentes

Le moteur Volkswagen 1.4 TSI PHEV 218ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 85/100. Verdict : Légendaire. 3 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.4 TSI PHEV 218ch ?+
3 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Volkswagen 1.4 TSI PHEV 218ch : fiabilité 85/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Passat GTE (B8) ### Années de production 2016 – 2023 ### Pannes connues (3 signalées) #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 1500–5000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement. #### Freinage régénératif (usure_normale) Coût estimé : 200–600€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé. #### Système de gestion hybride (immobilisant) Coût estimé : 500–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 85/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Peu de pannes documentées.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →
Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026