Volkswagen 1.4 TSI PHEV 245ch

Batterie hybride — Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

2020-20241400 cc245 chhybrideTSI

AVA85SUR 100MOTEUR

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Batterie hybride

Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 500€ - 5 000€

Freinage régénératif

Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé.

KM risque:~60 000 km

Coût:200€ - 600€

Défaillance boîte DSG6

Problèmes de soubresauts et passage de vitesses difficiles sur la transmission DSG6. Défaut récurrent sur les versions hybrides avec usure prématurée du mécanisme.

KM risque:~60 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Capteurs NOx

Défaillance des sondes NOx du système de dépollution avec voyants moteur et passage en mode dégradé. Problème récurrent sur moteur TSI.

KM risque:~90 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Système de gestion hybride

Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 2 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Batterie hybride
·Freinage régénératif
·Défaillance boîte DSG6
·Capteurs NOx

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 800€

Coût 10 ans9 600€

Analyse détaillée

## Volkswagen 1.4 TSI PHEV 245ch : fiabilité 85/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Golf GTE (VIII) - Tiguan II eHybrid ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (8 signalées) #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 1500–5000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement. #### Freinage régénératif (usure_normale) Coût estimé : 200–600€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé. #### Défaillance boîte DSG6 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de soubresauts et passage de vitesses difficiles sur la transmission DSG6. Défaut récurrent sur les versions hybrides avec usure prématurée du mécanisme. #### Capteurs NOx (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des sondes NOx du système de dépollution avec voyants moteur et passage en mode dégradé. Problème récurrent sur moteur TSI. #### Système de gestion hybride (immobilisant) Coût estimé : 500–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1500€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 85/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.