✓ FIABLE · FICHE AVA

Volkswagen 2.0 TSI 230ch

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Produit 2013-20202000cc230chessence

/ 100 fiabilite

FIABLE

Recommandé

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Pannes recurrentes documentees

Chaîne de distribution TSI30% des cas

Chaîne de distribution à contrôler.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€

Embrayage DSG615% des cas

Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte DSG6, particulièrement sur conduite sportive. Vibrations et à-coups lors des changements de rapports.

~90 000 kmCout : 2 500€ – 4 000€

Pompe à eau électrique15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique auxiliaire, provoquant surchauffe moteur et voyant de température. Problème récurrent sur EA888.

~80 000 kmCout : 400€ – 800€

Chaîne de distribution15% des cas

Allongement de la chaîne de distribution sur le moteur EA888 Gen3, causant des bruits métalliques au ralenti et risque de casse moteur.

~120 000 kmCout : 3 000€ – 8 000€

Turbocompresseur15% des cas

Usure des paliers du turbo IHI IS20, particulièrement si entretien négligé. Perte de puissance progressive et fumée bleue à l'échappement.

~150 000 kmCout : 1 800€ – 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Chaîne de distribution TSI
·Embrayage DSG6
·Pompe à eau électrique
·Chaîne de distribution

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

Golf 7 GTIGolf GTI (VII)Golf VII GTI 230

Questions frequentes

Le moteur Volkswagen 2.0 TSI 230ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 79/100. Verdict : Recommandé. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 TSI 230ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Volkswagen 2.0 TSI 230ch : fiabilité 79/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Golf 7 GTI - Golf GTI (VII) - Golf VII GTI 230 ### Années de production 2013 – 2020 ### Pannes connues (6 signalées) #### Chaîne de distribution TSI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Chaîne de distribution à contrôler. #### Embrayage DSG6 (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte DSG6, particulièrement sur conduite sportive. Vibrations et à-coups lors des changements de rapports. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique auxiliaire, provoquant surchauffe moteur et voyant de température. Problème récurrent sur EA888. #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 3000–8000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement de la chaîne de distribution sur le moteur EA888 Gen3, causant des bruits métalliques au ralenti et risque de casse moteur. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1800–2500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des paliers du turbo IHI IS20, particulièrement si entretien négligé. Perte de puissance progressive et fumée bleue à l'échappement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 79/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026