Le bi-turbo utilise deux turbos. Configuration séquentielle : un petit turbo pour les bas régimes + un gros pour les hauts régimes. Configuration parallèle : deux turbos identiques (un par banc de cylindres sur les V). Configuration bi-étagée : un turbo basse pression + un haute pression.
Séquentiel : le petit turbo spool rapidement, le gros prend le relais à haut régime. Parallèle : chaque turbo alimente un banc de cylindres. Bi-étagé : le premier comprime l'air, le second le comprime davantage.