✓ FIABLE · FICHE AVA
Peugeot
Stellantis HDi DW10TD
2.0 HDi : bon diesel dans l'ensemble. Injecteurs et volant moteur à surveiller à haut kilométrage.
1998-20101997 cc90 chdieselHDi
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FIABLE
2.0 HDi : bon diesel dans l'ensemble. Injecteurs et volant moteur à surveiller à haut kilométrage.
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Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Injecteurs
Injecteurs Siemens/Continental qui dérivent.
KM risque:~180 000 km
Coût:500€ – 1 800€
Volant moteur bi-masse
Volant moteur qui prend du jeu : vibrations.
KM risque:~200 000 km
Coût:600€ – 1 500€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Injecteurs
- ·Volant moteur bi-masse
Timeline production & rappels
1998Début prod.
2010Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans4 000€
Véhicules équipés (6)
Peugeot 307Peugeot 406Citroën C5 IFord Mondeo IIIVolvo S40 IIMazda 3
Moteurs de la même famille
Citroën 1.6 e-HDi 115ch
Citroën
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
Stellantis HDi DV6
Peugeot
45
/ 100
Turbo fragile si vidanges espacées (canalisations d'huile qui se bouchent), FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Stellantis HDi DW10
Peugeot
68
/ 100
Bloc réputé robuste. Points de vigilance classiques diesel moderne : volant bimasse et injecteurs à fort kilométrage.
Citroën 2.0 HDi 128ch
Citroën
55
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
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