💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA

Peugeot 2.0 HDi 136ch

Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

Produit 2001-20142000cc136chdiesel
38
/ 100 fiabilite
CATASTROPHIQUE
Moteur à fuir
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Moteur à risque catastrophique

Peugeot 2.0 HDi 136ch

Code moteur : HDi

« Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. »

Coût moyen de la panne3 600 €

Moteur classé catastrophique par AVA. Les chiffres proviennent de 7 sources croisées et des retours terrain.

Pannes recurrentes documentees

Vanne EGR60% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

~100 000 kmCout : 300€ – 900€
Volant moteur bimasse45% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Injecteurs30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€
Filtre à particules (FAP)30% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€
Injecteurs diesel30% des cas

Injecteurs qui se colmatent ou fuient, causant des à-coups et une surconsommation. Problème fréquent sur les HDi de cette génération.

~120 000 kmCout : 800€ – 1 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Vanne EGR
  • ·Volant moteur bimasse
  • ·Injecteurs
  • ·Filtre à particules (FAP)
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

307 2.0 HDi307 SW407407 2.0 HDi807

Questions frequentes

Le moteur Peugeot 2.0 HDi 136ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 38/100. Verdict : Moteur à fuir. 18 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 HDi 136ch ?+
18 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Peugeot 2.0 HDi 136ch : fiabilité 38/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - 307 2.0 HDi - 307 SW - 407 - 407 2.0 HDi - 807 ### Années de production 2001 – 2014 ### Pannes connues (18 signalées) #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 4 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Injecteurs qui se colmatent ou fuient, causant des à-coups et une surconsommation. Problème fréquent sur les HDi de cette génération. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 38/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026