⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Peugeot 2.0 HDi 90ch

Pompe à injection Bosch — Défaillance de la pompe à injection Bosch VP30, perte de puissance progressive puis calage moteur.

Produit 1993-20022000cc90chdiesel
52
/ 100 fiabilite
A RISQUE
Prudence
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Pannes recurrentes documentees

Pompe à injection Bosch30% des cas

Défaillance de la pompe à injection Bosch VP30, perte de puissance progressive puis calage moteur.

~180 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Courroie de distribution30% des cas

Rupture de courroie de distribution, moteur interférentiel risquant la casse complète.

~120 000 kmCout : 1 500€ – 4 000€
Train avant30% des cas

Usure des silent-blocs de triangles et rotules de direction, bruits et tenue de route dégradée.

~100 000 kmCout : 300€ – 600€
Encrassement FAP / EGR15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Capteur PMH15% des cas

Défaillance du capteur point mort haut provoquant des calages intempestifs et difficultés de démarrage.

~100 000 kmCout : 80€ – 200€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Pompe à injection Bosch
  • ·Courroie de distribution
  • ·Train avant
  • ·Encrassement FAP / EGR
Cout possession
Cout 5 ans2 700€
Cout 10 ans5 400€
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Vehicules equipes

306306 HDi

Questions frequentes

Le moteur Peugeot 2.0 HDi 90ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 52/100. Verdict : Prudence. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 HDi 90ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Peugeot 2.0 HDi 90ch : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 306 - 306 HDi ### Années de production 1993 – 2002 ### Pannes connues (10 signalées) #### Pompe à injection Bosch (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 180000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance de la pompe à injection Bosch VP30, perte de puissance progressive puis calage moteur. #### Courroie de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 1500–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Rupture de courroie de distribution, moteur interférentiel risquant la casse complète. #### Train avant (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure des silent-blocs de triangles et rotules de direction, bruits et tenue de route dégradée. #### Encrassement FAP / EGR (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Capteur PMH (immobilisant) Coût estimé : 80–200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur point mort haut provoquant des calages intempestifs et difficultés de démarrage. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026